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       在2014年國內船舶設計行業設計院應用本技術成果（http://maric.cssc.net.cn/component_news/news_detail.php?id=282），先后在9000TEU集裝箱船，10000TEU集裝箱船，1000噸漁政船，31.8萬噸 VLCC，20.8萬噸散貨船等項目中驗證及應用，通過對拉錨試驗仿真效果與船廠木模試驗、實船試航拉錨試驗的對比分析，拉錨實驗仿真確實可有效改善和解決拉錨試驗過程中存在的問題。相信通過不斷完善和深入研究，必將取代傳統二維錨系設計和木模試驗，成為船舶舾裝設計革命性的突破。